Hier findest Du verschiedene Unterlagen, Lagepläne, Konzepte, Broschüren, Flyer und einen Podcast zum Download, die alle was mit dem Radverkehr zu tun haben.
Mecklenburgstraße wird Fahrradstraße?
Bereits 2019 fasste die Stadtvertretung den Beschluss, in der Mecklenburgstraße die Einrichtung einer Fahrradstraße zu prüfen. Das Radverkehrskonzept 2030 für Schwerin hat ebenfalls hier eine Fahrradstraße empfohlen. Dazu hat die Verkehrsplanung eine Beschlussvorlage eingereicht, die derzeit in den Ausschüssen zur Beratung ist. Beraten wird über zwei Varianten, Variante 2 würde fast alle Parkplätze erhalten – nicht wirklich neu!
Die Variante 1 heißt Optimierte Fahrradstraße und sieht den Wegfall von ca. der Hälfte der derzeit ca. 150 Kfz-Stellplätze vor. Im südlichen Teil gibt es nur noch stadtauswärts Kfz-Stellplätze. Stattdessen soll es Platz geben für abschließbare Fahrradboxen. Es wird nur ein Baum gefällt und zusätzlich Fläche entsiegelt.
Wir sind natürlich klar für Variante 1. Damit könnte Schwerin endlich ein Zeichen setzen für nachhaltige Mobilität in der Innenstadt.
Da für Variante 2 acht Bäume gefällt würden, haben wir in den zuständigen Ausschüssen gefordert, dass vor einer Entscheidung die Förderfähigkeit beider Varianten geprüft wird. Diese Prüfung liegt jetzt aus dem Ministerium vor und sie ist eindeutig: Förderfähig ist nur die „Optimierte Fahrradstraße“. Diese sieht eine echte Verbesserung für Radfahrer vor und hält trotzdem ausreichend Parkplätze für die Anwohner bereit. Jetzt wird in den zuständigen Ausschüssen und dann am 10. Juli in der Stadtvertretung beraten, wie mit der Stellungnahme des Ministeriums umgegangen wird.
Nebenanlagenunterhaltungskonzept
Dieses Konzept der SDS (Stadtwirtschaftliche Dienste Schwerin) gilt für die Jahre 2021-2024 und hat die Erhaltung eines möglichst verkehrssicheren Zustandes der Nebenanlagen zum Ziel. Nebenanlagen sind alle öffentlichen, fußläufigen Befestigungen in Schwerin wie:
- Geh- und Radwege
- Trenn-, Seiten-, Rand-, und Sicherheitsstreifen
- Plätze
- Straßenbegleitgrün und Entwässerungseinrichtungen
Broschüre des Bundesverkehrsministeriums
Das Bundesverkehrsministerium hat eine Begleitbroschüre zum Radwege-Förderprogramm „Stadt und Land“ herausgegeben. Die Broschüre heißt „Einladende Radverkehrsnetze“ und wendet sich an kommunale Entscheidungsträger und an die Planer:innen neuer Radwege. Sie liest sich erstaunlich ähnlich wie die Forderungen der Radentscheide in Deutschland.
Zitat Verkehrsminister Wissing: „Die Broschüre arbeitet mit der Idee der elfjährigen Laura. Laura steht dabei sinnbildlich für die vielen Menschen aller Altersgruppen in Deutschland, die sich erst dann für das Radfahren entscheiden, wenn sie sich dabei auch sicher fühlen. Die Berücksichtigung des subjektiven Sicherheitsgefühls in der Planung ist eine der wichtigsten Stellschrauben, um den Radverkehrsanteil am Mobilitätsmix signifikant zu erhöhen.“
Unbedingt lesenswert – jetzt fehlt nur noch die Umsetzung der vielen guten Ideen!
15 Irrtümer übers Radfahren
Teste Dein Wissen über die Regeln, die Radfahrer und Autofahrer kennen sollten. Damit können wir uns im Straßenverkehr viel besser verstehen. Helfen kann immer der § 1 der StVO: Gegenseitige Rücksichtnahme.
Man müsste mal …
… etwas für ein lebenswertes Schwerin tun! Ein paar Ehrenamtliche haben Anfang 2020 den Schweriner Radentscheid ins Leben gerufen. Diese Bewegung für gute und sichere Radwege gibt es jetzt schon in mehr
als 50 Städten deutschlandweit. Der Radentscheid Schwerin ist ein im Juni 2021 erfolgreich abgeschlossenes Bürgerbegehren. Was bis Februar 2021 erreicht wurde, ist hier zu hören.
Fahrradklimatest Schwerin 2020
Alle zwei Jahre untersucht der ADFC die Fahrradfreundlichkeit deutscher Städte und Gemeinden mit einer Online-Befragung. Das aktuelle Ergebnis bescheinigt Schwerin erneut ein
„ausreichendes Fahrradklima“ (Schulnote 4,1). Damit hat sich die Bewertung zum dritten Mal in Folge verschlechtert. Hier die detaillierten Ergebnisse des Fahrradklima-Tests.